SC-283: Obra avança em ritmo bom na região de Seara, enquanto que em Concórdia segue parada

Aos poucos, as condições de trafegabilidade na SC-283 vão melhorando e oferecendo menos riscos aos motoristas. Esta, que é uma das maiores rodovias do Oeste, também é considerada uma das mais importantes, além de ser uma das mais perigosas devido às péssimas condições do pavimento ao longo do trecho. Mas as obras de revitalização estão amenizando esta situação.

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O jornalismo da Rádio Aliança FM entrou em contato com o engenheiro da regional oeste da Secretária de Estado da Infraestrutura e Mobilidade, Giuliano Oliveira, a fim de obter uma atualização sobre o andamento dos trabalhos. Atualmente, o principal trecho em obras compreende o trajeto de Seara a Arvoredo, também considerado o pior de todos.

Segundo o engenheiro, neste trecho, a obra avança em um ritmo avaliado como positivo. No local, a obra teve início em agosto com a etapa de ajustes iniciais e roçadas até que a licença ambiental final não era liberada, o que só ocorreu em setembro, quando a revitalização teve início pleno. Desde então, em cerca de dois meses, os trabalhos não pararam mais.

Segundo o engenheiro, a obra começou pelo trecho de Seara, onde Consórcio Compasa/Ellenco executa o alargamento da pista para a implantação da terceira faixa, inclusive com alterações temporárias no trânsito. Conforme Oliveira, até agora cerca de sete quilômetros da rodovia já recebem intervenções.

Neste trecho, a extensão é de 28 km, com investimento previsto na casa dos R$ 134 milhões, onde serão implementadas terceiras pistas, feitos alargamentos e melhorias totais no pavimento. 

O outro trecho que, em tese, está em andamento, é entre Concórdia e Arabutã, mas os trabalhos foram paralisados por questões administrativas e de projetos, mas a situação está sendo resolvido. Em entrevista ao jornalismo da Aliança FM, o engenheiro explicou como estão as pendências. 

Neste local, os trabalhos iniciaram em outubro de 2022 e tinham prazo de 12 meses para conclusão, o que também já foi extrapolado. A extensão é de 9 km, com serviços de terraplanagem, pavimentação, drenagem, sinalização, meio ambiente e obras complementares. O valor investido era de acerca de R$ 26 milhões.

O último trecho é entre Arabutã e Seara, que também é aquele com a pior situação. Não há novidade sobre a licitação, que foi suspensa a pedido do Tribunal de Contas do Estado. Desde então, a questão está paralisada e não há qualquer movimentação que indique para resolução do imbróglio. Neste trecho, a extensão é de 26 km. 

Já na altura de Chapecó, os trabalhos estão concluídos e inaugurados. A rodovia, a partir do acesso de Arvoredo, até Chapecó, está em condições totais de trafegabilidade, com novo pavimento, novas faixas e sinalização, dando uma amostra de como os demais trechos deverão ficar após a conclusão dos trabalhos.